JETER LES PETITS CHARIOTS

Aug 09, 2023

Manteca est sur le point de connaître le plus grand changement en matière de service de gestion des déchets solides depuis le passage des vieilles poubelles métalliques de 30 gallons et des bacs de recyclage aux chariots il y a près de 30 ans.

Le changement comprend :

*Je vais collecter chaque semaine au lieu de toutes les deux semaines les chariots bleus (recyclage) et verts (déchets de jardin/déchets alimentaires).

* Passer tous les ménages aux chariots de 96 gallons pour les déchets et les matières recyclables, ce qui signifie que de nombreux résidents verront la capacité de leurs chariots doubler ou tripler.

*Sur la base de la collecte hebdomadaire, cela signifie également que les ménages existants de 96 gallons pourront se débarrasser de deux fois plus de matières recyclables et de déchets de jardin.

Cela fait partie d’un changement sismique dans le service qui commencera à se mettre en place à la mi-novembre. Il a été éclipsé par le buzz autour de l'incapacité de la ville à maîtriser les coûts des déchets en n'augmentant pas les tarifs depuis plus de 12 ans pour couvrir les dépenses courantes, la main-d'œuvre et le remplacement des équipements.

Mardi, le conseil municipal, lors de sa réunion de 18 heures au Civic Center, 1001 W. Center St., tiendra une audience de protestation requise par la proposition 218.

S'il y a des protestations écrites reçues par 50 pour cent plus un des quelque 24 000 contribuables résidentiels et commerciaux de la ville, le conseil ne peut pas mettre en place des hausses de tarifs.

Étant donné que cela nécessiterait environ 13 000 protestations écrites basées sur les paramètres de la proposition 218, il est très peu probable que cela se produise.

Les hausses de taux devraient entrer en vigueur à la mi-novembre.

Les frais de 34,33 $ pour le service universel de chariot de 96 gallons vers lequel tout le monde sera transféré passeront de 34,33 $ par mois actuellement à 50,92 $ du 16 novembre 2023 au 31 décembre 2024.

Puis, au cours des trois années suivantes :

*Le 1er janvier 2025, le tarif augmentera de 3,76 $ à 54,68 $.

*Le 1er janvier 2026, le tarif augmentera de 4,04 $ pour atteindre 58,72 $.

*Le 1er janvier 2027, le tarif augmentera de 4,35 $ à 63,07 $.

Il existe des taux plus bas pour les ménages considérés comme des personnes âgées à faible revenu.

Le passage au service universel de 96 gallons :

*Éliminez les problèmes liés aux « bras » des camions capables de saisir efficacement les chariots de 64 et 32 ​​gallons.

*Éliminer un taux de remplacement élevé pour les plus petits conteneurs pouvant coûter près de 150 $ pièce et qui sont maintenant endommagés au point qu'ils doivent être remplacés des centaines de fois chaque année.

*Évitez d'avoir à acheter des camions avec des bras conçus pour les chariots moyens et petits, ce qui créerait un trou noir beaucoup plus important dans les dépenses du département.

*Évitez que le carton ne se coince dans les chariots de recyclage bleus de 32 gallons et 64 gallons, ce qui empêche le contenu de se déverser lorsqu'il est basculé.

*Il est probable que la contamination croisée soit considérablement réduite lorsque les personnes possédant des chariots à ordures plus petits placent ce qu'ils ne peuvent pas mettre dans les chariots marron dans le bleu pour le recyclage et dans le vert pour les déchets de jardin, les contaminant efficacement et rendant impossible le recyclage ou le compostage des déchets qui ensuite doit être mis en décharge.

La standardisation du chariot poubelle de 96 gallons offre une plus grande flexibilité opérationnelle.

Par exemple, les chariots de 32 gallons sont les plus petits en termes de dimensions, ils restent donc libres à l'intérieur du mécanisme de grappin des camions lorsque les opérateurs les entretiennent. En raison de cette lacune, les chariots de 32 gallons tombent souvent dans la trémie et doivent être réparés ou remplacés en raison de leurs dommages.

Sur le plan opérationnel, la solution consiste à utiliser deux tailles différentes de bras de grappin sur la flotte de déchets solides.

Mais cela créerait une inefficacité opérationnelle car il faudrait utiliser deux camions équipés de bras grappins de tailles différentes sur chaque itinéraire. De plus, les chariots de 32 et 64 gallons ont du mal à se tenir debout sur le trottoir après avoir été entretenus, en raison de l'étroitesse de leurs bases.

Le chariot de 96 gallons a une base plus large et une fois déposé après avoir été vidé, il est plus stable et ne tombe pas aussi facilement par temps venteux. Sur le plan opérationnel, les chariots de recyclage de 64 gallons sont difficiles à entretenir car le carton peut se coincer dans le chariot ou rester coincé.